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哈大高铁摸索出一套高寒高铁维修保障体系

安全开行动车组列车40多万列,成功应对150多场风雪考验。随着哈大、盘营、沈丹、丹大、吉图珲、京哈凯发k8娱乐登录高铁承沈段、新通、哈牡等一批高铁陆续开通,至2018年底,东北高铁营业里程近5000公里,占全国高铁的1/6。


2012年12月1日,世界上第一条高寒地区高铁——哈大高铁建成通车,2015年实现时速300公里“冬夏一张运行图”,从冰城哈尔滨到滨城大连,最短运行时间压缩到3个半小时左右。


6年多的运行,一系列技术难题被相继攻克,科研人员总结摸索出一套高寒高铁维修保障体系,为东北经济全面振兴、全方位振兴提供强劲动力和坚强保障的同时,也为世界高寒高铁的安全运营提供了很多借鉴经验。


依靠科技创新哈大高铁成功摸索出一套安全保障体系


春运期间,记者来到中铁沈阳局集团公司,深入铁路保障部门,记录下科技创新为春运安全带来的新变化。


2018年12月1日,这条穿越高寒地区的高速铁路,全长达921公里的哈尔滨至大连高速铁路开通运营6周年,实现了运输安全持续稳定,旅客运量逐年增长,服务品质不断提升,社会综合效益显著,为东北地区经济全面振兴发展注入了强劲动力。


作为我国乃至世界第一条高寒高铁,在没有成熟经验可借鉴的情况下,经过多年的实践和摸索,中国铁路沈阳局集团有限公司已建立起一整套应对严寒天气的安全生产体系,破解多道严寒地区高铁养护的世界性难题,全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。

哈大高铁摸索出一套高寒高铁维修保障体系

开通运营初期,哈大高铁实行冬、夏两张运行图,分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。2015年12月1日起,实行“冬夏一张运行图”,全年按时速300公里运行。经过6年的运营实践,哈大高铁已形成集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系,建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系,确保了哈大高铁列车的安全有序运营。


哈大高铁地处我国高寒地带,由北向南纵贯黑、吉、辽三省,进入冬季后风雪天气骤增。目前,中国铁路沈阳局集团有限公司形成了一套应对严寒、冰雪天气的安全运营组织措施,制定出冰雪预警处置措施,建立气象灾害预警预报系统。


降小雪时,提前准备进路,启动电热道岔除雪装置,对道岔进行加热融雪;降中雪时,采用列车按站间间隔行车;降大到暴雪时,启动道岔融雪装置和人工清扫“双保险”。

哈大高铁摸索出一套高寒高铁维修保障体系

6年来,全线共降雪150多场,依靠严密的组织、科学的调度和有力的指挥,一列列动车组穿越纷飞的冰雪,安全保障旅客出行需求。


面对地域跨度大、设备复杂多样、作业空间分散等诸多新的变化和管理难点,沈阳高铁维修段在科技保安全方面进行了积极探索,依托机械化、智能化、自动化、大数据等手段,通过从“摸索”到“破解”再到“防控”的过程,逐渐用科技手段构建起科技管控安全新格局。


创新开发应用信息化综合平台高寒高铁安全管理能力提升


走进该段安全生产调度指挥中心,浓郁的科技气息扑面而来。在36块55英寸电子显示屏组成的幕墙前,当班人员正在工作台前不停地忙碌着。“利用沈阳高铁维修段管控互联平台,足不出户便能实时查看高铁设备的各种参数。”面对着大屏幕,值班调度张连坤满脸自豪地说。


建段之初,他们几乎是白手起家,“除了办公用的电脑外几乎一无所有,要想实现目前的各项功能,那时想都不敢想。”张连坤回忆起高铁开通时的那段情景颇为感慨。段里刚成立安全生产调度指挥中心时,只有一个外部侵害监控系统,大部分工作要依靠人工来完成,有些工作还得要等到“天窗”才能进行。

哈大高铁摸索出一套高寒高铁维修保障体系

管控互联平台是该段利用平安高铁、数字高铁、集约高铁、和谐高铁4大系统、15个子系统和40个模块搭建而成的大数据平台,实施安全生产、经营管理和队伍建设的全过程管控。其中平安高铁系统突出作业安全、设备安全、人身安全、外部环境安全和应急指挥五大安全关键,“这样就实现风险更可控、管理更规范、应急更有序的目标。”张连坤说。


安全生产调度指挥中心大厅里建有8个功能清晰、职责明确的安全管控平台。其中,生产调度台负责工务安全生产管理系统运用、自轮运转设备运行计划提报、线路动静态数据分析和信息收集与传递;环境巡视台负责高铁周边环境、上跨桥及附属设施和隧道口等重点处所的视频巡查;防灾监控台负责风、雨、雪、地震、异物侵限和气象信息的实时监控;作业监控台负责沿线外部施工安全、轨道车运行安全和工机料具进出网管理的实时监控……


通过现场调研、自行研制开发、投入新技术设备、学习借鉴先进经验等,该段将新科技、新思路、新办法在安全生产中进行广泛推广和应用。他们研发的工机料具进出网管理系统和作业工机具雷达追踪仪,不但能实时监控现场的作业情况,还实现工机料具进出网比对、超时报警和管控中心远程监控功能,确保每日上线作业不留隐患。


此外,该段对外单位施工处所安设了24小时移动视频监控装置,实时动态管控施工风险。利用防护定位手机和现场视频监控设备,实时查询监控人员定位和移动轨迹,实现安全生产调度指挥中心与现场监控员实时可视化对讲功能。


“高铁养护维修的科技含量越来越高,借助高铁标准示范线建设的有利契机,我们在高铁安全管理、设备质量、品牌形象等方面继续创优达标,力争将哈大高铁打造成全路一流高铁。”该段段长马生描绘出这条高寒高铁的未来发展愿景。

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