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限高限宽都不怕 红岩杰豹自卸车打造城镇建设利器

工欲善其事,必先利其器。作为在火神山医院建造现场C位出道的“小绿”红岩杰狮自卸车的“兄弟”——上汽红岩杰豹4×2自卸车,是上汽红岩依托IVECO先进重卡技能,历时三年,适应国内货车开展趋势,推出的为城乡建造开发以及作业区域有限的路况量身打造的中货车型。该款车型不只承继了“杰狮老大哥”的优质高效的“宗族基因”,更秉承了上汽红岩“应需而造”的开展理念,多种工况用处广泛,经济高效更胜一筹。

上汽红岩杰豹4×2自卸车

上汽红岩杰豹4×2自卸车

应需而造 “小绿”有个“好身手”

面临城乡建造中走街串巷、田间地头的狭小场景,“大身躯”的6X4、8X4自卸车往往难以发挥拳脚,小装饰、小撤除、小平场、小挖占、小修补的工程中更是常常遇到限高限宽、路途窄、弯道多、转弯半径小等路况,身形娇小的上汽红岩杰豹4×2自卸车,在这样的场景下却显称心如意。

该款车型之所以“身法灵敏”,得益最小化身形和最大化合规负载的规划:2.35米的宽度和2.86米的高度使得杰豹4X2自卸车能够轻松应对一些当地限宽2.4米,限高3.0米的路途约束。

高效承载 “小绿”底盘轻量而不简单

整车经过轻量化后,该车底盘自重最低达5.2t,整车自重低至8.1t,轻量化规划使其运载才能大幅进步,充沛满意满载多装货、空车更省油的需求。一起,轻量化的车身也使控制愈加省心省力。

经过底盘标准化、模块化的规划布局,上汽红岩杰豹自卸车的车架选用高强度钢板资料,悬架匹配多片簧,刚度承载才能职业同比进步15%。超卓的轻量化体现无疑进步了车型的运载才能,协助用户完成收益最大化。

不只如此,依据部分地区实践用车状况,上汽红岩还可为其供给定制化服务,全面满意用户用车需求。

上汽红岩杰豹4×2自卸车

上汽红岩杰豹4×2自卸车

动力微弱 “小绿”有个“强心脏”

灵敏简便的产品特点虽然能令上汽红岩杰豹4×2自卸车的适应性更广,但微弱动力才是其奔驰各种杂乱工况的根本保证。

该款车型搭载了上汽动力联合世界顶尖的英国Ricardo内燃机规划咨询公司,选用北美技能开发而成的上汽动力4/7H系列发动机,最大马力能到达280Ps,最大扭矩达1000N·m,动力微弱,保证其在杂乱环境中如履平地。此外,该款发动机还选用了高压共轨燃油体系,燃油喷发压力达180-200MPa,使焚烧愈加充沛,18.5MPa缸内焚烧爆压规划,供给更高的发动机热效率和动力输出。除此之外,上汽红岩杰豹自卸车的发动机经过3万小时台架实验,整车经过7000km的归纳路途实验,60000km耐久性实验,高温、高寒、高海拔“三高实验”以及动力性、驾驭性、舒适性、制动性及噪音等全方位的功能实验,经久耐用,产品品质过硬。

技能参数

技能参数

安全出行 “小绿”全方位看护

安全一向都是运送领域中,永恒不变的中心词。上汽红岩杰豹自卸车也为用户供给了全方位的维护。驾驭室选用四点悬浮安全规划,整车经过欧洲ECE R29正面磕碰实验,遭到外力冲击时驾驭室可全体后移500mm,最大极限地吸收磕碰发生的冲击力,维护驾乘安全。一起上汽红岩杰豹自卸车选用双回路气制动体系,标配ABS体系,搭载“发动机制动+排气制动”双辅佐制动体系,行车愈加安稳安全。

作为国内首个重卡合资企业,除了同步欧洲的先进技能之外,也将欧洲的先进理念应用在了本身产品中,上汽红岩在动力、经济、灵敏性等方面,竭尽全力的进步上汽红岩杰豹自卸车的产品优势,使其不只能够满意乡镇化建造需求,更符合煤炭、砂石料、铁粉等介质的中近距离公路转运需求,到达“降本增效”的意图,更为用户带来了可观的经济效益,可谓乡镇建造、中近距离运载利器。(来历:上汽红岩)

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