欢迎光临百度刀片官方网站!

关于我们|

全国热线: 400-9889-887
18956263326
当前位置:官网首页 > 资讯中心 > 行业新闻 >

满满求生欲,泪目新能源

【编者按】依靠政策补贴,新能源汽车市场一度增长趋势见喜,但补贴退坡成了最大的打击。当特斯拉Model 3在美国销量超过传统BBA时,产品力成了新能源汽车致胜的关键。


“附送充电桩加免费安装这些都是常规的,我们这款车现在可以在国补两万五的基础上,再给您优惠两万五。”

在北京市朝阳区某新能源汽车品牌4S店里,销售人员向懂懂笔记介绍着最近的优惠活动,满脸的笑意中带着一丝不易觉察的焦虑。“您就别犹豫了,如果今天就订车的话,优惠方面我还能跟我们领导再申请申请,应该还能再降点儿。对了,装饰大礼包还有一些其他的礼品肯定也不会少。”

今年的秋风来得有些早,展示厅的落地窗外虽然依旧阳光灿烂,但是寒意已来。

No.1需求放缓

近一年来车市整体遭遇低迷已经不是新闻,而新能源汽车增长放缓的势头,也已经开始凸显。

从2010年私人购买新能源汽车补贴试点工作正式启动,到今年相关补贴大幅度滑坡为止,近10年的时间“补贴”和“拉动”的势能已经趋于平息。今年3月,财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中新能源乘用车、客车、专用车国家补贴整体退坡幅度超过50%;加之地方补贴全额取消,新能源汽车补贴的退坡幅度整体已经达到了75%。

可以说,在2017年国内新能源汽车的销量逐渐攀升到了顶点。过去三年为了追赶这一“风口”,众多传统车企悉数投身新能源汽车赛道,同时造车新势力也在不断涌现,行业热点层出不穷。

但是,研发、投产、量产等难关还没有度过,车市遇冷的寒流又突然横在了新能源汽车厂商的面前。

根据中国汽车工业协会发布的最新汽车工业产销数据显示:今年8月,中国汽车行业产销分别完成199.1万辆和195.8万辆,已连续第14个月同比下降,分别同比下降0.5%和6.9%;其中, 8月份新能源汽车产量同比下降了12.1%至8.7万辆,销量同比下降15.8%至8.5万辆。这也是继7月份出现下滑之后,连续第二个月产销同比出现下滑。

从今年前6个月的市场销售数据来看,新能源汽车的销量为61.7万辆,占全年整体销售目标的38.6%。根据公开资料显示,1~6月份,造车新势力中的小鹏、蔚来和威马三大品牌,各自的交付量刚刚迈过1万辆关口,其他多数车型则尚未超过1000辆。

整车销量下滑之外,电动汽车最核心的部件动力电池行业也受到一定波及。相关数据显示,今年8月中国动力电池装车量同比下降了17.1%,也是2019年首次出现环比下降,相比7月降幅高达26.4%。

一边是新能源车企大量的资金投入,一边是车市遇冷销量受阻,很多造车新势力似乎还没享受到增长红利,就回到了整日为销量发愁的时刻。面对持续下滑的市场境况,新旧两股造车势力凸显强大的求生欲,层出不穷、花样繁多的促销活动,也随之出现在各大4S店面和官方网站的显著位置。

No.2花式求生

目前市面上销售的主流新能源电动汽车产品,除了特斯拉等少数高端品牌之外,绝大多数车型是以中低档次为主。这部分车型的目标消费者,是对于价格极度敏感的群体,所以补贴的变动会直接影响他们的购车动机。

补贴减少甚至消失是不可逆转的趋势。但对于一众车企而言,新能源车依然要加大推进的力度,因此补贴“消失”就只能靠企业自身的“优惠”顶上。

“政府的补贴确实比以前少了,不过我们公司现在的优惠力度很大,算下来最后的落地价比之前有地方补贴的时候还要便宜一点儿呢。关键是车子都是最新款的,续航基本都在500公里以上,比此前的那两款续航提升了很多。”当懂懂笔记询问起目前补贴和店内优惠情况时,北京市北苑某新能源汽车4S店的一位销售代表对懂懂笔记表示。

其中,店内一款今年初刚刚上市的新款纯电动SUV,中配车型在享受完2.5万元政府补贴后的官方售价是18万元。不过在补贴的基础上,店内的市场零售价依然有不小的优惠。销售代表强调,目前店内最多能给到两万多的优惠,最终车辆落地价格约15万出头。

同时销售代表还透露,这个优惠幅度还可以继续谈。对于一款刚刚上市半年左右的车型,最终的店内优惠如果能够达到近3万元可以说是非常“给力”。

当然,享受优惠的并不只是一款车型。据销售代表介绍,目前店内所有车型均有不同程度优惠,包括前不久刚刚上市的最新款车型。其上个月刚刚上市的小型纯电动SUV,最终给出的补贴后售价在13万元左右。


12下一页

推荐产品

排行榜

同类文章排行

最新资讯文章

您的浏览历史